Getzner Werkstoffe sera présent au salon InnoTrans 2026 à Berlin sous la devise « Beyond Track Protection ». Le spécialiste de la protection contre les vibrations, basé à Bürs (Vorarlberg), démontrera que la protection moderne contre les vibrations dans le secteur des chemins de fer va bien au-delà des mesures individuelles sur la voie. L’accent est mis sur une approche holistique : Getzner prend en compte non seulement l’effet des produits individuels, mais aussi l’interaction entre les rails, les traverses, le ballast, la plate-forme, le matériel roulant et les composants élastiques sur l’ensemble du tracé. Un changement de perspective est ici déterminant : plutôt que de mettre en œuvre des mesures isolées au sein du système des chemins de fer, Getzner optimise spécifiquement l’interaction de l’ensemble de la ligne de chemins de fer. « Il ne s’agit pas seulement des points critiques de la voie », souligne Jürgen Rainalter, PDG de Getzner Werkstoffe. « Notre objectif est d’optimiser l’ensemble de la ligne de chemins de fer sur le long terme : pour une disponibilité, une sécurité et une rentabilité accrues. »
Protection des voies : isolation des vibrations, protection de la superstructure et réduction du bruit Chez Getzner, la « protection des voies » désigne des solutions hautement efficaces pour l’isolation des vibrations, la protection de la superstructure et la réduction du bruit et des vibrations. « Beyond » commence là où cet effet protecteur se traduit par une optimisation globale de l’ensemble de la ligne – avec des retombées positives sur la disponibilité, la durée de vie et la rentabilité. Grâce à des mesures, des analyses, des calculs et des essais, Getzner adapte avec précision ses solutions et ses matériaux aux exigences spécifiques. De plus, l’entreprise accompagne les exploitants, les concepteurs et les entrepreneurs en leur apportant une expertise technique internationale, des conseils sur site et un accompagnement pour une installation professionnelle.
Une traverse équipée de capteurs mesure la chargeGetzner illustre le fonctionnement de cette approche dans la pratique, notamment à l’aide de la traverse à capteurs. Équipée de capteurs, cette traverse permet de visualiser la répartition de la charge et de la pression entre la traverse et le ballast. Elle constitue ainsi une base importante pour mieux comprendre la voie, évaluer les zones critiques et réaliser l’interprétation des mesures.
18 ans de fonctionnement continu sans aucune perte de performanceGetzner démontre l’efficacité de cette approche à travers des études de cas internationales, qui seront présentées sur son stand. Sur le tramway de Ténérife, un système masse-ressort en Sylomer®, en service continu depuis 18 ans, assure une isolation efficace des vibrations, conforme aux limites réglementaires. Ces solutions font également leurs preuves sur les lignes à grande vitesse et à fort trafic, malgré des contraintes extrêmes. La ligne à grande vitesse Ankara–Sivas en Turquie en est un exemple : diverses solutions élastiques – notamment des tapis sous ballast, des semelles sous traverses et des systèmes masse-ressort – ont été combinées en fonction des exigences et du tronçon de voie. « Grâce à l’élasticité des produits Getzner, la rigidité des voies a été ajustée au niveau souhaité. L’objectif est ainsi de réduire considérablement les coûts de maintenance », selon les responsables du projet.
Plus économique signifie plus durableCes exemples démontrent qu’une protection anti-vibrations correctement conçue réduit les vibrations et le bruit tout en allégeant simultanément les contraintes exercées sur la superstructure de voie. L’usure du ballast et les coûts d’entretien sont réduits, tandis que la stabilité de l’alignement de la voie est améliorée. Cela a un impact positif direct sur la disponibilité et les coûts du cycle de vie d’une ligne de chemins de fer. « Nos solutions s’appuient sur plus de 50 ans d’expérience dans le domaine des infrastructures de chemins de fer. Ce qui compte, c’est la manière dont nous mettons cette expérience à profit pour réduire l’usure et garantir une exploitation stable et rentable de la ligne de chemins de fer sur le long terme », explique Jürgen Rainalter.
Lors du salon InnoTrans 2026, Getzner Werkstoffe montrera comment l’expérience, les mesures, l’analyse et l’optimisation précise des matériaux se combinent pour créer des solutions globales destinées à des lignes de chemins de fer performantes et rentables. Les visiteurs professionnels pourront se faire une idée de la mise en œuvre pratique sur le stand grâce à des applications spécifiques, des études de cas internationales et la « Sensor Sleeper ».
Getzner Werkstoffe à InnoTrans 2026 :Hall/Stand : stand n° 330 dans le hall 25 ; https://www.getzner.com/innotrans
Du 22 au 25 septembre 2026, Berlin
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