Getzner Werkstoffe präsentiert sich auf der InnoTrans 2026 in Berlin unter dem Motto „Beyond Track Protection“. Der Schwingungsschutzspezialist aus Bürs (Vorarlberg) zeigt, dass moderner Erschütterungsschutz im Bahnbereich weit über einzelne Maßnahmen im Fahrweg hinausgeht. Im Zentrum steht ein ganzheitlicher Ansatz: Getzner betrachtet nicht nur die Wirkung einzelner Produkte, sondern das Zusammenspiel von Schiene, Schwelle, Schotter, Unterbau, Fahrzeug und elastischen Komponenten entlang der gesamten Strecke. Entscheidend ist dabei der Perspektivwechsel: Statt punktueller Maßnahmen im Fahrweg optimiert Getzner gezielt das Zusammenspiel der gesamten Bahnstrecke. „Es kommt nicht nur auf die kritischen Stellen im Fahrweg an“, betont Jürgen Rainalter, CEO von Getzner Werkstoffe. „Unser Ziel ist es, die gesamte Bahnstrecke langfristig zu optimieren: für höhere Verfügbarkeit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.“
Track Protection: Vibrationsisolierung, Oberbauschutz und Lärmreduktion
„Track Protection“ steht bei Getzner für hochwirksame Lösungen zur Vibrationsisolierung, zum Schutz des Oberbaus sowie zur Reduktion von Lärm und Erschütterungen. „Beyond“ beginnt dort, wo diese Schutzwirkung in eine umfassende Optimierung der gesamten Strecke übersetzt wird – mit positiven Effekten auf Verfügbarkeit, Lebensdauer und Wirtschaftlichkeit. Durch Messung, Analyse, Berechnung und Tests stimmt Getzner Lösungen und Werkstoffe präzise auf die jeweiligen Anforderungen ab. Ergänzend unterstützt das Unternehmen Betreiber, Planer und ausführende Partner mit internationaler Engineering-Kompetenz, Beratung vor Ort und Anleitung zur fachgerechten Verlegung.
Sensorschwelle misst Belastung
Wie dieser Ansatz in der Praxis funktioniert, zeigt Getzner unter anderem anhand des Sensor Sleepers. Die mit Sensorik ausgestattete Schwelle macht sichtbar, wie sich Last und Pressung zwischen Schwelle und Schotter verteilen. Sie liefert damit eine wichtige Grundlage, um den Fahrweg besser zu verstehen, kritische Bereiche zu bewerten und Maßnahmen zielgerichtet auszulegen.
18 Jahre im Dauerbetrieb ohne Wirkungseinbußen
Die Wirksamkeit dieses Ansatzes belegt Getzner anhand internationaler Referenzen, die am Messestand vorgestellt werden. Bei der Tram Tenerife sorgt ein Masse-Feder-System aus Sylomer®, das seit 18 Jahren in Dauerbetrieb ist, für eine wirksame und grenzwertkonforme Vibrationsisolierung. Auch auf Hochgeschwindigkeits- und Schwerlaststrecken bewähren sich die Lösungen trotz extremer Anforderungen. Ein Beispiel ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara–Sivas in der Türkei, bei der unterschiedliche elastische Lösungen, darunter Unterschottermatten, Schwellensohlen und Masse-Feder-Systeme, je nach Anforderung und Streckenabschnitt, kombiniert wurden. „Durch die Elastizität der Getzner Produkte wurde die Steifigkeit der Gleise auf das gewünschte Niveau gebracht. Ziel ist es, dadurch die Instandhaltungskosten deutlich zu senken“, heißt es aus dem Projektumfeld.
Wirtschaftlicher ist auch nachhaltiger
Die Beispiele zeigen: Richtig ausgelegter Erschütterungsschutz reduziert Vibrationen und Lärm und entlastet gleichzeitig den Oberbau. Schotterverschleiß und Instandhaltungsaufwand sinken, während die Gleislagestabilität verbessert wird. Das wirkt sich direkt positiv auf die Verfügbarkeit und die Lebenszykluskosten einer Bahnstrecke aus. „In unseren Lösungen steckt die Erfahrung aus mehr als 50 Jahren Bahninfrastruktur. Entscheidend ist, wie wir diese Erfahrung einsetzen, um Verschleiß zu reduzieren und die Strecke langfristig stabil und wirtschaftlich zu betreiben“, sagt Jürgen Rainalter.
Auf der InnoTrans 2026 zeigt Getzner Werkstoffe, wie aus Erfahrung, Messung, Analyse und präziser Materialabstimmung ganzheitliche Lösungen für leistungsfähige und wirtschaftliche Bahnstrecken entstehen. Fachbesucherinnen und Fachbesucher können sich am Messestand anhand konkreter Anwendungen, internationaler Referenzen und des Sensor Sleepers ein Bild von der praktischen Umsetzung machen.
Getzner Werkstoffe auf der InnoTrans 2026:
Halle/Stand: Stand Nr. 330 in Halle 25; https://www.getzner.com/innotrans
22. bis 25. September 2026, Berlin
Hier geht es zum Press Kit.